2023年中国大陆进口LNG约7108万吨，较2022年的6344万吨上涨约12.0%。

其中，中海油大鹏LNG年接收量约800万吨，位列大陆第一；

年接收量超过600万吨的有中石油如东LNG；

年接收量超过500万吨的有中石化青岛LNG、中石油唐山LNG、国家管网迭福LNG；

年接收量超过400万吨的有中石化天津LNG、中海油宁波LNG。

2023年台湾地区进口LNG约1950万吨，其中中油永安LNG年接收量超过1200万吨，中油台中LNG年接收量超过700万吨。

2023年是LNG接收站“多产”的一年：

5月11日，香港海上LNG投产运行，首船在港4天；

6月18日，新天唐山LNG投产运行，首船在港6天；

8月7日，浙能温州LNG投产运行，首船在港8天；

8月8日，广燃广州LNG投产运行，首船在港8天，且首船与香港海上LNG首船为同一艘船；

9月15日，北燃天津LNG投产运行，首船在港8天。

一、2023年国内LNG接收站接卸船舶容积情况

2023年，全国所有LNG接收站接卸LNG船总容积22193.97万立方米（只包含卸船容积），中油永安、中海油大鹏、中油台中、中石油如东、中石化青岛、中石油唐山、国网迭福分别以13.71%、8.80%、7.74%、7.10%、5.93%、5.85%、5.60%的占比名列前七，这7家接收站合计54.73%，占了全国的大半壁江山。

接卸船舶容积方面：

中油永安以超过14%的占比一骑绝尘；

中海油大鹏、中油台中、中石油如东互为伯仲，占比都超过7%，也是中国的主力接收站；

中石化青岛、中石油唐山、国网迭福、中石化天津、中海油宁波占比都在5%左右，是中国的第二梯队接收站。

来源国方面:

澳大利亚、卡塔尔、马来西亚分别以34.94%、24.04%、8.53%的占比位列前三。

二、2023年国内LNG接收站到港船舶数量情况

2023年，全国所有LNG接收站总共到港LNG船舶1495艘（既包含卸船，也包含装船船舶），中油永安、中海油大鹏、中油台中、国网迭福、申能洋山、国网洋浦、中石化青岛分别以188艘、123艘、118艘、88艘、83艘、78艘、76艘名列前七。

按舱型划分：

薄膜型LNG船:1246艘，占比83.34%；

球型LNG船:233艘，占比15.59%；

自支撑型LNG船:16艘，占比1.07%。

按船型划分：常规船1254艘、Q-Max船55艘、Q-Flex船85艘、浮式船12艘、加注船61艘、破冰船28艘。

按舱容划分：

中小型船:167艘，占比11.17%；

12~15万立方米船：442艘，占比29.57%；

15~17万立方米船：221艘，占比14.78%；

17~21万立方米船：524艘，占比35.05%；

Q-Flex/Q-Max船：141艘，占比9.43%。

三、2023年国内LNG接收站船舶在港天数

2023年，中油永安、中海油大鹏、中油台中、申能洋山、中海油宁波、国网洋浦、国网迭福分别以323天、238天、210天、206天、193天、181天、175天的船舶在港天数（包含卸船、装船船舶在港天数，不含国网天津浮式船在港天数）排名前七。

来源：LNG行业信息