1.成品油出口管控松动 2023年配额同比增长

2023年成品油出口配额累计下发3999万吨，较2022年全年总量增加274万吨，国内成品油出口管控进一步松动。2023年，随着疫情影响转淡，国内经济逐步恢复，成品油内需亦同步向好。但本年度炼厂整体炼油利润丰厚，成品油收率不断提升，整体成品油产量明显增加，国内资源供应过剩压力依然存在。在资源供应宽裕以及利润向好的形势下，国内成品油出口积极性明显提升。出口政策面，也在多方面平衡后适度松绑。在考虑平衡炼厂整体盈利、国内经济情况以及整体供需情况等多方面因素，国内成品油出口量有所增长。

2.政策公布 多种油品消费税征收明确化

2023年6月30日，国家税务总局发布2023年第11号公告，对混合芳烃在内的多种原料征收消费税的政策进行统一。从汽油的角度来看，社会调油方面不合规资源将逐步萎缩，对于成品油行业的规范发展有明显的促进作用，炼厂出货量预期呈现上涨。社会调油合规资源仍将维持正常出货，但整体社会调油份额进一步下降。另外，此次公告对于原料MTBE并未涉及，C5组分消费税正常执行，因此直接影响并不明显，这部分资源主要调节辛烷值、烯烃含量、蒸汽压等等，但从馏程上看难以完全取代混合芳烃。成品油市场方面，随着相关调油原料征税启动，调油市场将迎来成本面的挑战，短期市内低价调和资源将陆续减少，将为地方炼厂以及主营单位的资源腾挪出一部分市场份额。另外，随着相关产品消费税的征收要求逐步明确，油品税费漏洞将逐步填补，也有助于推动市场的公平化和规范化发展。

3.新能源汽车表现亮眼 对汽油消费冲击加大

中汽协数据显示，2023年1-10月，新能源汽车销量728万辆，同比增长37.8%。新能源汽车新车销售达到汽车总销量的30.4%，对市场整体增长贡献显著。新能源汽车快速发展，对传统汽油燃油需求的影响凸显。据金联创测算，目前新能源汽车对于汽油能源消费的替代占比约为11%。新能源汽车对传统汽油消费量冲击进一步加大，令2023年成品油行业面临更大的压力，倒逼炼化企业加速转型与调整能源结构。

4.岳阳石化千万吨级炼化项目正式获批

9月份，岳阳地区100万吨/年乙烯炼化一体化及炼油配套改造项目正式获批建设，标志着岳阳炼化一体化项目迎来最新实质性进展。按照规划，炼油扩建方面，将在长岭炼化原有800万吨/年的3号常减压装置基础上，扩能200万吨/年至1000万吨/年。另外，淘汰退出原长岭炼化和原巴陵石化各一套350万吨/年炼油装置。淘汰产能中，长岭炼化350万吨的炼油装置实际上早已处于闲置状态。也就是说，后期原长岭炼化扩能后，将淘汰巴陵石化目前运行的常减压装置。建成投产后，岳阳炼化项目炼油总产能为1000万吨/年。

5.齐鲁石化将新建千万吨级炼油项目

11月，鲁油鲁炼升级改造启动，齐鲁石化改扩建项目分为炼油部分和化工部分。（1）炼油方面，新建1000 万吨/年常减压、210 万吨/年高端碳材料、200 万吨/年加氢裂化、8 万吨/年硫磺回收、100万吨/年焦化汽油加氢等装置；（2）化工方面，新建100 万吨乙烯裂解装置，下游配套20 万吨/年环氧乙烷、60 万吨/年裂解汽油、100 万吨/年芳烃抽提等装置。近几年，主营炼厂以项目改扩建为发力点，持续对自身装置进行优化升级，提高市场竞争力。

6.2023年成品油市场经营逐步走向规范化、正规化

十四五以来国家致力于加大市场监管力度，强化分领域监管和跨领域协同监管，规范油气市场秩序，促进公平竞争。2023年，各环节监管力度进一步加大。1月起正式将柴油列入危化品目录，严格规范柴油生产、经营和使用，贸易环节准入门槛增加。6月底财政部对混合芳烃在内的多种原料征收消费税的政策进行统一，油品税费漏洞逐步填补，进一步推动市场公平、规范发展。

7.跨国石油巨头加强与国内大炼化企业合作

中国政府继续推动能源市场的市场化改革，鼓励外资进入能源领域，2023年以沙特阿美为代表，开始频频布局中国石化行业市场，从辽宁盘锦辽东湾项目、荣盛石化到盛虹石化，石油巨头进一步展开对民营大炼化的投资。另阿联酋国家石油公司表示，计划在中国建立燃油网络。随着国内外炼油企业的竞相进入，国内能源市场竞争将更加激烈。

来源：金联创